Сброшенный пробег — это не редкое явление. Покупателям, которые ищут для себя бэушный автомобиль, нужно знать о том, как вычислить реальный пробег. После прочтения статьи вы сможете ловить недобросовестных продавцов на горячем и отказываться от подобных покупок.
Скруткой пробега, к сожалению, часто занимаются. Одометры скручены практически у 90% автомобилей, которые выставлены на продажу. И это не просто цифры, а реальная статистика от СЭП.
Так что перед покупкой нужно хорошенько разобраться в этой теме, чтобы не потратить зря деньги. Наши простые советы вам в этом помогут.
Косвенные признаки — основа основ
Общее состояние автомобиля часто свидетельствует о том, что пробег скручен. Это касается как внешнего вида, так и салона.
Интерьер
Эксперты советуют обращать внимание на те части, которые постоянно в эксплуатации: начиная от внешней части спинки, заканчивая кнопками стеклоподъемника. Если ветровое стекло затерто, а фары мутные, то эта машина проехала не менее 100 000 км.
Если сравнивать автомобили между собой, то сразу заметно, где пробег больше. Именно поэтому лучше подобрать несколько вариантов одной марки с +- одинаковым пробегом и посмотреть, какое авто в лучшем состоянии.
Тормозная система и подвеска
Обязательно нужно посетить автосервис и проверить тормоза с подвеской. Если пробег 50-70 000 км, то сайлентблоки, шаровые опоры и тормозные диски должны быть в хорошем состоянии. Признаки износа свидетельствуют о скрученном пробеге.
Документы
Нужно проверить абсолютно все документы: от записей в сервисной книге до бирки с информацией о замене масла. Иногда продавцы, которые скручивают пробег, забывать замести свои следы и срезать бирку или же откорректировать записи.
Особенности конкретных авто
Нужно помнить про конкретные особенности каждой марки. Например, руль на корейской машине может выглядеть уныло уже после 50 000 км пробега, однако по гарантии за его замену платить не нужно.
Кроме того, отделка транспортных средств VAG-группы очень износостойкая. Если она изношенная, то у машины уже очень большой пробег.
Также нужно учитывать тот факт, кто был владельцем машины. Если за рулем ездил пожилой человек крупной комплекции, то, вероятно, водительское сиденье будет сильно изношено, а подушка продавлена. Те, кто любит массивные кольца, часто портят руль. Также на приборке может быть грязь, как и на руле, а по виду это все напоминает изношенные «залысины».
Как понять, что сбросили одометр?
Диагностический сканер — это то, что обязательно нужно брать на проверку. Однако не всегда его использование поможет определить реальный пробег. Старые машины фиксирую пробег на щитке, поэтому со сканером не получится ничего заподозрить.
Именно поэтому лучше практиковать комплексный осмотр машины.
Премиальные машины “помнят” свой пробег, даже если он был сброшен
Мест для фиксации пробега в новых машинах очень много, особенно если говорить о немецких бестселлерах нашего времени. Данные можно найти не только в блоке приборки, но и в КПП, ABS, мультимедийной системе, блоке управления двигателем и пр. В некоторых марках даже в модуле управления фарами фиксируется реальный километраж.
Роботизированные трансмиссии и вариаторы способны фиксировать пробег на каждой отдельной передаче. Откорректировать эти данные и сбросить их очень сложно — мошенники редко решаются на подобный трюк. Поэтому проверяйте все нюансы, чтобы не стать их жертвой.
Трасса или городская дорога
Стоит отметить, что езда по городу способствует более быстрому износу машины. Страдают все узлы и агрегаты, поэтому даже маленький пробег городской машины может свидетельствовать о плохом техническом состоянии.
Стоит ли отказываться от покупки?
Если человек хотел вас обмануть, зачем с ним сотрудничать? Скорее всего, лучше найти другого продавца и другую машину. Но нужно понимать, что скрученные пробег на 20-30 тысяч сильно не влияет на техническое состояние автомобиля. А вот если показатель более 50, то, конечно, отказаться от покупки — идеальное решение.
Оптимальный пробег для б/у машины
Конечно, покупка новой машины — это лучшая инвестиция, но не всегда это возможно. Мы рекомендуем не рассматривать автомобили, пробег которых выше 70-90 000 км. Но иногда авто с пробегом 150 000 в лучшем состоянии, чем с 40. Именно поэтому нужно тщательно проверять все “болезни” и слабые места.
Если машина не была в ДТП и хорошо обслуживалась, то даже спустя 200 000 она станет достойным выбором. Нет никаких границ и пределов, поскольку многое зависит от того, как пользовались транспортным средством, чем его заправляли и пр.
Главное — не спешить и внимательно все осматривать. Лучше потратить время на качественную проверку, чем на возню с автомобилем в плохом техническом состоянии.
